 |
السيارات موتور لفائف آلة تجليد الجزء الثابت المحرك تكسير النظام الهيدروليكي
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | TMS |
| إصدار الشهادات: | CO, ISO |
| رقم الموديل: | TMS-003 |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 مجموعة |
|---|---|
| الأسعار: | negotiable |
| تفاصيل التغليف: | معيار تصدير حالة خشبية رقائق أو حاوية كاملة لكمية كبيرة |
| وقت التسليم: | 10 عمل يوم |
| شروط الدفع: | L/C, T/T, ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 30 مجموعة لكلّ شهر |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| اسم: | آلة إعادة تدوير المحرك | وظيفة: | قطع وسحب النحاس من الجزء الثابت |
|---|---|---|---|
| قطر الجزء الثابت: | 100-250 ملم | قوة: | 4.5 كيلو واط |
| الاهلية: | 30-50 قطعة / ساعة | مقاس: | 1470 * 740 * 2040 ملم |
| وزن: | 1050 كجم | الجهد االكهربى: | 380V أو حسب الطلب |
| تسليط الضوء: | محرك كهربائي هادم,آلة إعادة تدوير المحركات الكهربائية |
||
منتوج وصف
محرك السيارات لفائف آلة تجليد إمانويل محرك التكسير النظام الهيدروليكي
وصف آلة إعادة تدوير المحرك
تستخدم آلة إعادة تدوير المحرك لقطع النحاس من الجزء الثابت.هو - هييمكنه معالجة العديد من الأجزاء الثابتة للمحرك بقطر خارجي يبلغ 10-25 سم. قم أولاً بقطع الجزء الثابت / المحرك إلى النصف ، وأخيراً قم بإزالة كل النحاس الداخلي في خطوتين. وهي تتألف بشكل أساسي من مضخة هيدروليكية ونظام تحكم هيدروليكي وأسطوانة عرضية وأسطوانة سحب ونظام تحكم إلكتروني. إنها تستخدم نظام هيدروليكي بوظيفة تفكيك مستقرة ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة التفكيك ويقلل من كثافة اليد العاملة. شفرة القطع مصنوعة من سبيكة صلبة عالية المقاومة للاهتراء ، وهي سهلة التشغيل ، وموثوقة ، وسريعة القطع ، ولا تنتج الالتصاق ، ومجهزة بجهاز إمساك الخيط الأوتوماتيكي ، والذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من كثافة اليد العاملة أثناء التشغيل.يمكن لشفرة القطع والمقبض ضبط المسافة الترددية ، وهو ما يفضي بشكل أكبر إلى وضع ملف الجزء الثابت. يحتوي جزء القطع على شفرات فرق قطعتين: قطعة واحدة تسمى سكاكين حادة أوسد لقطع الأجزاء الثابتة.قطعة أخرى تسمى السكاكين المسطحة تستخدم لقطع غلاف المحرك.
المعلمات الفنية لآلة إعادة تدوير المحركات
| نموذج | قوة | الاهلية | القطر الخارجي | مقاس | وزن |
| TMS-003 | 4.5 كيلو واط | 30-50 قطعة / ساعة | 100-250 ملم | 1470 * 740 * 2040 مم | 1050 كجم |
ملامح آلة إعادة تدوير المحرك
1. اعتمد حالنظام الهيدروليكي ، وظيفة التفكيك مستقرة ، تم تحسين كفاءة التفكيك بشكل كبير ، وتقليل كثافة اليد العاملة.
2. إنها مستهدفة بكفاءة عالية ، بعد قطع الجزء الثابت إلى النصف ، يمكنها إخراج كل لفات النحاس خلال مرتين ، وهي كفاءة اقتصادية عالية.
3. مظهر جميل بهيكل معقول.
4. باستخدام أسطوانة ثقيلة ، عزم دوران كبير ، يمكنها تحمل الأحمال العالية.
5. نستخدم علامة تجارية عالمية مشهورة لصمام الملف اللولبي الهيدروليكي بعمر طويل.
6. مادة التركيب عبارة عن سبيكة فولاذية ذات عمر طويل.
7. تتم معالجة المعدات دون فقد المعادن ، مع تحسين قيمة إعادة التدوير ، وصديقة للبيئة.
تتكون آلة إعادة تدوير الجزء الثابت للمحرك من إطار الآلة ، ونواة حديدية أسطوانية مرتبة في إطار الماكينة وسلك نحاسي ملفوف في الأجزاء الثلاثة من قلب الحديد.الجزء الثابت للمحرك هو عبارة عن معدات خاصة لتفكيك الجزء الثابت المكسور ، وتفكيك الجزء الثابت للمحرك ، ويمكن أن تكون معدات النظام الهيدروليكي هي الجزء الثابت (يقتصر على الحديد الزهر) ، ونواة أسطوانية مقسمة إلى قسمين ، ويتم سحب لف الأسلاك النحاسية من قلب الحديد الأسطواني ، أكمل عملية تفكيك الجزء الثابت للمحرك.يتميز نموذج المنفعة بمزايا التشغيل المستقر والموثوق للجهاز ، وكفاءة العمل العالية ، والتشغيل المريح ، والمرونة ، وعدم تلوث البيئة ، وهو جهاز مثالي لكسر وتفكيك الجزء الثابت للمحرك.
يتم كسر الجزء الثابت للمحرك بواسطة النظام الهيدروليكي ، والتحرك باستخدام أسطوانة رئيسية ، من خلال استبدال الأدوات المختلفة ، على التوالي (يقتصر على إطار الجزء الثابت للمحرك وإطار الجزء الثابت من الحديد) يتم تقسيم قلب الحديد الأسطواني إلى نصفين ، في موضع آخر يمكن أن يكون أسطوانيًا سحب الجزء الثابت لف قلب الحديد النحاسي في الحديد للخارج.الجزء الثابت للمحرك ، لوح الصلب السليكوني ، الأسلاك النحاسية من الأجزاء الثلاثة لإكمال عملية تفكيك الجزء الثابت للمحرك.
